Hochgeschwindigkeits-Transportsystem HT 1
900 km/h von Eric Hoyer
Zukunft nachhaltig automatisch flexibel
integriert, geschützt im Röhrensystem
von Hamburg bis Hannover in 10-20 Minuten
oder von Hamburg, Bremen, Osnabrück
und Dortmund 50-70 Minuten
Mein Transportsystem heißt HT 1 (Hyper Transportsystem 1)
Es werden Sachverhalte zurückgehalten und nicht veröffentlicht.
Es ist natürlich Unsinn den Individualverkehr besonders mit LKWs weiter zu fördern. LKWs sollen
nur noch bestimmte Bereiche abdecken.
Wichtig ist zu sagen die Transportsysteme Lastwagen müssen überwiegend von den Straßen
zu teuer, zu viel Treibstoff, Öl und Reifen die einen erheblichen Abrieb von gesundheitsschädlichen
Stoffen, Bremsanlage mit denen ein LKW an die Umwelt insgesamt abgibt, dazu kommen die
Kosten des Fahrers und sonstige wie Vers. Steuer und Reparaturen und Verschleiß.
(-Version Google Sites 05.06.2022 -)
Eben so kann der Personenverkehr in diesen Hochgeschwindigkeits-Transpostsystemen 900 km/h mit z. B.
150 Personen in einem 15 Minuten Takt ablaufen. Für diese Personenbeförderung sind bestimmte Vorrichtungen
in Bahnhöfen zu schaffen, wo die nur irgend welche komischen Formen von Zügen zeigen
was praktikables vorzuweisen sehe ich bisher nicht. die in Wetter, Sturm, Eis und Schnee eine angeblich
zukunftsweisende Sache sein sollen, sind die zu retten, fällt euch nicht was Besseres ein ??
Nun werden vers. Systeme entwickelt die nicht überzeugen. Noch haben die eine so nachhaltige Lösungen
wie meine, wo die am besten entlang geführt werden. Da kommt nur der nahe Bereich zu Schnellstraßen,
Bahn etc. infrage, da dort auch die möglichen besten Anbindungen,Strom und Beladen oder Entladungen
bei Gütern es ermöglichen.
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Nach Zug-Kollision : Bahnverkehr bis Ende November beeinträchtigt
- Datum:
Im niedersächsischen Landkreis Gifhorn ist der Zugverkehr weiter gestört. Am Donnerstag waren zwei Güterzüge kollidiert. Der Fernverkehr soll bis Ende November beeinträchtigt sein.
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Würde ich was zu sagen haben, könnte so ein Unfall nicht passieren !! Dies zeigt was an Erkennungstechnik
in 2022 nicht vorhanden ist. aber sie quatschen so weiter.
(Die Firmenstandorten müssen sich danach ausrichten wo diese HT 1 entlang führen !!)
Hierzu habe ich besondere Wechselsysteme entwickelt - ich nenne sie Eric -Schubladenvorrichtungen für LKWs und
Container erfunden, die von dem Transportsystem HT 1 kompatibel sind.
Diese können von von Containern in LKWs automatisch oder von diesen in den HT 1 wechseln. Diese sollen für
bestimmte schnelle und genormte Fracht international einen Standard ergeben. Zu diesem Bereich den ich
Schubladen-Transportsystem-Hoyer nenne, ist eine sehr schnelle Umsetzung der Be-und Entladung möglich.
Der Bereich des Transportes und der Umladung wird hier zukunftsweisend überwiegend automatisch gesteuert,
gelöst mit meinem Schubladen-Verfahren
und hat wesentlich Vorteile die auf Dauer von den Kosten und Schnelligkeit gekennzeichnet ist und gleich kommen
mit der Erfindung von Containern !
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Hochgeschwindigkeits-Transportsystem HT 1
nach Eric Hoyer
Zukunft nachhaltig umbauen !
Wichtig ist zu sagen die Transportsysteme Lastwagen müssen überwiegend von den Straßen
zu teuer, zu viel Treibstoff, Öl und Reifen die einen erheblichen Abrieb von gesundheitsschädlichen
Stoffen, Bremsanlagen mit denen die ein LKW insgesamt abgibt und erheblich sind, dazu kommen die Kosten
des Fahrers und sonstige wie Vers. Steuer und Reparaturen und Verschleiß. Es ist natürlich Unsinn den
Individualverkehr besonders mit LKWs weiter zu fördern.
Mögen Sie mir mal sagen ob Sie die Zahlen die der z. B. Parkplätze für diese LKWs eigentlich dann doppelt so
viele sein müssen! Der Verkehr wird durch automatisch gesteuerte LKWs nicht weniger!
LKWs sollen nur noch bestimmte Bereiche abdecken! Der LKW muss weg und nur die wirklichen Zubringer
erhalten werden. Es ist ein Witz von der Industrie die LKWs weiter zu produzieren - viel zu viele echte Hürden,
außerdem gibt es keine Abnahme der LKWs dadurch !! -
( ist ungefähr so wie Öl und Gas nicht auf Feststoffe bei Heizungen die Wärme übertragen sondern auf Wasser und Luft, beide sind die schlechte
Wärmeüberträger und Luft der schlechteste! Wasser braucht z. B. 5 X mehr Energie als auf Feststoffe um diese Temperatur zu erhöhen!
Abgesehen von dem stinkenden Öl und Feinstaub, aber so wurde 70 Jahre geheizt und jetzt wird nur eine Wärmepumpe von Minister Habeck in das
Wassersystem gesetzt und die Bürger schon wieder getäuscht. Irgendwie sind die Leute nicht mehr zu retten, denn die müssen in einem Leben
4-5 X ausgetauscht, und immer wieder bezahlt werden - da haben die mit dem Wort erneuerbare-Energie sehr recht, immer wieder erneuern, super ...
lesen sie doch mal bei meinen anderen Beiträgen evtl. etwas umständlich ausgedrückt aber führend und tatsächlich
nachhaltig !!!)
So müssen Sie sich auch dies mit dem Transport vorstellen - leider wird die Welt schneller und die Romantik ist schon zum Teil
hin und ruiniert - zu was brauchen wir Fenster bei 700 km/h und mehr, - da ist ein Film ansehen ruhiger - im Zug.
Es soll ein Transportsystem für die Zukunft werden. haben Sie dies vergessen bei ihren Überlegungen oder hängen Sie
der Dampflok-Romantik aus 1950 nach...? Ich kann dies sagen, weil ich mit einem Zug gefahren bin der 300km/h von Frankfurt
nach Köln gefahren ist. Also noch mal 300 km/h mehr und bei 600 bis 800 kannst du kaum mehr was sehen, aber diese
hohe Geschwindigkeit schalten die Macher dieser Ideen völlig aus; ich wäre für einen Bildschirm im HT 1 der was beruhigendes
zeigt °°° einen schönen Gruß von einem nicht Studierten ...
Eric Hoyer
- 14.07.2022, 20:37 h -
Ebenso kann der Personenverkehr in diesen Hochgeschwindigkeits-Transpostsystemen 700 km/h plus
bis 1.000 km/h, mit z. B. 150 Personen in einem 15 Minuten Takt ablaufen. Für diese Personenbeförderung
sind bestimmte Vorrichtungen in Bahnhöfen zu schaffen.
Ich möchte zeigen was Hyperloop alles will was aber zum großen Teil und an der Realität und
Bedarf als auch den Kosten vorbei geforscht wird !!!
Z. B. der bisherige Rekord von 457 km/h, oder 600 - in der BRD - und der mal gewünschten
Reisegeschwindigkeit von 1.200 km/h, da liegen 3 Welten der Kosten und der Umsetzung
dazwischen!!!
Generell ist die Kostenfrage der stelzengeführten Trassen eine Hürde, die von den Kosten und
dem Untergrund große Probleme bereiten wird und z. B. im Ruhrgebiet (Bergbau) und anderen Gegenden
zum Teil zu teuer oder nicht ausführbar sein wird.
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Die Kapseln in den Tunneln sollen zukünftig eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 1.200 Kilometern pro
Stunde erreichen. Bisher liegt der Rekord bei 457 Kilometern pro Stunde.
Die Delfter entwerfen in den kommenden Jahren ihr fahrerloses Konzept für ein Ökosystem überwiegend
autonomer oder automatisierter Verkehrsmittel der Zukunft. Der Hyperloop soll sich in erster Linie vernetzen
– beispielsweise, indem er selbstfahrende Taxis zum Ankunftsterminal bestellt. Den größten Teil des Stroms
könnten laut Hardt Solaranlagen auf den stelzengeführten Trassen liefern.
aus INGENIEUR .de
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Natürlich ist es weit weg von Realität mit Photovoltaik
- Solaranlagen auf den stelzengeführten Trassen liefern. -
Strom für den Hyperloop zu erhalten und nachhaltig zu erzeugen
Nun werden vers. Systeme entwickelt die nicht überzeugen.
Noch haben die eine so nachhaltige Lösungen wie meine
wo die am besten entlang geführt werden können.
Da kommt nur der nahe Bereich zu Schnellstraßen infrage,
da, dort auch die möglichen besten Anbindungen und Beladen
oder Entladungen bei Gütern diese sind.
Selbstverständliche können auch alle Autobahnen, Bahnstrecken
und deren Bereiche die Vorzüge aufweisen,
in die Projekte und Strecken eingebunden werden.
Weil hier gleichzeitig der Strom vorhanden ist, bereits
Transportstrecken existieren, oder Strukturen vorhanden
sind die wesentlich und wichtig sind.
Meine Erfindungen und Verfahren für
Hochgeschwindkeits-Transportsysteme HT 1 - nach Eric Hoyer -
sind dadurch gekennzeichnet, sie nehmen auf alle bereits
vorhandenen Verkehrsbereiche und deren Infrastruktur
Rücksicht, wenn irgend dies geht, weil nur so eine Investition sich
auch später trägt !!
Nur eine Beachtung dieser vorhandenen Strukturen und Angebote
führt zu und überwiegend geraden Straßen, Schienen die jetzt schon
befahren werden zu Kosteneinsparungen.
Rücksicht auf alle Strukturen, der Firmen, der Städte andere Anschlüsse der
Anbindung, der Energie und sonstige Umsetzungen für die Zukunft, die die
Kosten erheblich senken können sind bei den Wünschen oft nicht möglich.
- erweitert am 03.10.2021, 03.06.2022 9.28 h -
Eric Hoyer
Auf Stelzen mit 700 km/h sind die zu retten, welches Material hält dies aus und welche erhöhten Kosten verursacht
dies auf Stelzen - klar will und soll man den modernen Zug sehen und den Blödsinn dazu auch. -
Bei einem Gegenwind von 100 km/h, einem Gewitter mit Hagel, einem Schneesturm oder bei -20 - 28 Grad Kälte oder bei +35 Grad
da verbiegt sich nicht nur Stahl sondern auch der Mensch vor Lachen...oder die Insassen vor dem Fenster macht die Freude etwas
nass in die Hose!
Wenn schon die Windenergie genutzt werden soll, so hat diese hier eine
Berechtigung und ist besonders geeignet den überschüssigen Strom dort
für die Vakuum-Pumpen und Belieferung von Strom für meine
Hochgeschwindkeits-Transportsysteme HT 1 zu nutzen.
Meine Erfindungen haben innerhalb der Anwendung bei den Vakuum-Pumpen
besondere Verfahren und Anwendungen, die hier nicht veröffentlicht werden.
Bitte sehen Sie auch meine global führenden Erfindungen und Verfahren an z. B. die gebündelten
geeigneten Standorte für Fließenergie und alle anderen an einem Platz.
die stärkste vorhandene Energie in
Deutschland ist - alleine der Rhein hat an Fließenergie mehr an Energie, als Wind und Photovoltaik z. B.
in 2020 zusammen und ergibt
Kinetische Energie die mit 12.000 km Fluss und großen Bächen, die stärkste vorhandene Energie in
Deutschland ist - alleine der Rhein hat an Fließenergie mehr an Energie, als Wind und Photovoltaik z. B.
in 2020 zusammen und ergibt an diesen ca. 45.000 Standorten ca. 150 bis 700 TWh für die Grundlastenergie,
- deren nötige Umverteilung - an sicheren Strom und Wärme in meinen Intelligenten Feststoffspeichern mit
meiner Kugelheizung bis
1.250 Grad und hat 500 Grad mehr als Siemens HH. Mit den oft überwiegend ortsnahen Standorten entfällt
40 % Stromverlust usw. Sicher nachhaltig Strom für Tage und Monate, unerreicht von teuren anderen Ideen.
Ich gehe aber vorerst an Wasserkraftwerken aus die schon jetzt bestehen e gibt 7.600 in Deutschland 500 sind
am Anfang geeignet, an diesen wird jeweils ein Kostenloses-Energiezentrum eingerichtet, die dann auf 2.000 bis
2025 bis 2028 fertig sein sollen, ist zusammen 430 TWh !!
Auch für die Hochgeschwindigkeits-Transportsysteme HT 1 von Eric Hoyer, ist dann schon mal Strom da,
was ein erheblicher Vorteil ist !
Diese Vorteile sind aber nötig um sehr hohe Geschwindigkeiten zu erzielen,
ich denke die haben andere System die damit fahren wollen, nicht auf der Liste.
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Wenn schon die Windenergie genutzt werden soll, so hat diese hier eine
Berechtigung und ist besonders geeignet den überschüssigen Strom dort
für die Vakuum-Pumpen und Belieferung von Strom für meine
Hochgeschwindkeits-Transportsysteme HT 1 zu nutzen.
Meine Erfindungen haben innerhalb der Anwendung bei den Vakuum-Pumpen
besondere Verfahren und Anwendungen, die hier nicht veröffentlicht werden.
Siehe auch meine Energiezentren der dezentralen Anbindung und Umverteilung
mit Feststoffspeichern und Kugelheizung etc in meinen anderen 15 Beiträgen .
Bitte sehen Sie auch meine global führenden Erfindungen und Verfahren an z. B. die gebündelten
geeigneten Standorte für Fließenergie und alle anderen an einem Platz.
Kinetische Energie die mit 12.000 km Fluss und großen Bächen, die stärkste vorhandene Energie in
Deutschland ist - alleine der Rhein hat an Fließenergie mehr an Energie, als Wind und Photovoltaik z. B.
in 2020 zusammen und ergibt an diesen ca. 45.000 Standorten ca. 150 TWh für die Grundlastenergie,
an sicheren Strom und Wärme mit meinen Intelligenten Feststoffspeichern mit meiner Kugelheizung bis
1.250 Grad und hat 500 Grad mehr als Siemens HH. Mit den oft überwiegend ortsnahen Standorten, es entfällt
40 % Stromverlust usw. Sicher nachhaltig Strom für Tage und Monate, unerreicht von teuren anderen Ideen.
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Sie müssen unterscheiden was schon am Markt vorhanden ist und was nicht
Stand der Technik ist, oder welcher Teil fehlt.
So habe ich einen Windgenerator erfunden der noch nicht gebaut ist und
erhebliche Vorzüge aufweist, nicht veröffentlicht.
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Ich verkaufen mein Systeme nach Eric Hoyer HT 1
für 1.2 Millionen Euro, Anzahlung 350.000 Euro, Rest in Raten bis zu 5 Jahren.
Sie können den größten Teil der Forschungen einsparen, wenn Sie meine Systeme nehmen.
Denn ein großer Teil ist Stand er Technik, den Sie nur bestellen müssen, es geht überwiegend
um wie man solche System nachhaltig entwickelt !
Eric Hoyer
03.06.2022
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Selbstverständliche können auch alle Bahnstrecken und deren
Bereiche infrage kommen. weil hier gleichzeitig der Strom vorhanden ist.
Oder nötige Strukturen z. B. Strom, Elektrik, Steuerungen etc. vorhanden sind. Aber ohne
zusätzlichen Strom wird nichts möglich sein.
Autobahnen links oder rechts für die Bahn
frei machen dies ist die beste Variante um Kosten des
überwiegend Röhrensystems und die Anschlüsse für meine
Hochgeschwindigkeits-Transportsystem
unter dieser Autobahn links oder rechts und
deshalb in Röhren, weil die sicherer sind unter der Erde und
kein schlafender LKW rein knallen können, noch
Wetter, Sturm, Nebel und Schnee behindern kann!!!
Was bei den Ideen der LKW-Industrie den Knaller ausmacht,
ach diese schönen fahrerlosen LKWs, schade darum, Probleme
vorher und reichlich nachher...!
Eine Führung der Trassen über der Erde ist zu vermeiden.
Bei HT 1 -Gütertransporten sind die Größen durch die Container
in der ganzen Welt vorgegeben, danach sind auch meine ausgerichtet.
Bisher sehe ich nur Gebilde die ein Hochgeschwindigkeits-Transportsystem
sein sollen, die überwiegend von den Kosten zu hoch ausfallen.
Die angebliche und mögliche Umsetzung in wenigen Jahren... wird sicherlich
bis 2037 dauern!!!
Alle meine Erfindungen, Verfahren und Anwendungen die aus meinen Veröffentlichungen sich ergeben,
oder die nicht genannt sind, sind mein Eigentum ohne diese freiwillig zu entlohnen kann Regress
etc. bis 3. Millionen Euro beansprucht werden. Sie dürfen auch nicht in Teilen genutzt werden.
Für daraus ergebene Varianten, dürfen nicht Patent-Rechtlich angemeldet werden wenn ich nicht eine
Entschädigung z. B. Miterfinderbeteiligung erhalten habe. Eine Zusage ist keine Bezahlung!
Erich Hoyer
03.10.2021 B
Güterverkehr mit der Bahn ganz stark machen
bis diese Variante steht.!!!
Beste Alternativen für die Zukunft hat man vergessen!
Sie andere schnelle Systeme, die sind gegen
den Naturschutz und bringen nur Probleme
auf den Straßen !!!
Meine Transportsysteme und Varianten sind
durchdacht und min. 700 km/h schnell!
der o.g. Beitrag ist erheblich optimiert worden,
nur noch unter Erfindungen-Verfahren.de
Hier geht es um das System am Laufen zu haben,
typisch deutsches Handeln und denken, auch auf
andere Bereiche anwendbar!!! (beim Müll ganz sicher
und digital 20 Jahre im Mittelalter)
Eric Hoyer
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Ich möchte auswandern
und verkaufe fast alles Private, aber auch aus meinen
45 Erfindungen-Verfahren.de, siehe unten.
Mit 75. Jahre möchte ich noch mal ein anderes Land sehen.
Habe ca. 11 Jahre Deutschland nicht erlebt sondern in Australien 3 J.
und Frankreich 5 J. und anderen Ländern.
Ich habe keinen Grund mich hier in Deutschland weiter wohl zu fühlen,
früher ja, jetzt nicht mehr.
Meine 2 Renten reichen mir zum Leben, also ich suche nicht eine
Unterstützung für mein Leben sondern nur ein Land wo ich gerechter,
freier und friedlicher leben kann.
Sie sollten wissen ich habe aber durch Betrug und Arglistige-Täuschung
unsere Investitionen, 18.590 € , sowie Nebenkosten-Vorauszahlung 16.200 €
und ein Versprechen Wert über ca. 52.000 Euro - Netto - seit 2011/11 verloren.
Dieser Mensch bezeichnet sich als Gläubiger, hat uns, mich als Witwer mit
drei Kindern sehr hintergangen, geschadet und daher habe ich alles öffentlich gemacht,
- für andere Gläubige eine Warnung, weil er uns keinen Cent zahlen will -
Er schreibt in seinem Brief vom 16.08.2020 :
" Wenn Herr Hoyer vernünftig wird und sich in kürze einen anderen Wohnort suchen sollte ,
würde ich den Verkauf stoppen, so aber lässt sein Verhalten mir keine andere Wahl "
Dies ist Nötigung und Erpressung...!
Ich verhandelte über Jahre, mit auch wesentlich geringen Entschädigungen, aber
nichts, er verspricht und täuscht nur, er lacht darüber und verleumdet
mich und freut sich über unser Unglück mit ihm.
Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
oder Scheck oder
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Es gibt auch eine andere Variante mir zu helfen die ist,
Ich verkaufe meine ca. 45 Erfindungen-Verfahren.de, die
teilweise nicht Stand der Technik sind , sowie evtl. meine
20 von 30 Domains, Teil mit Inhalt, weil ich alt bin 75. J. und Deutschland
verlassen möchte.
kaufen möchten, ich werde über Ihr Angebot nachdenken.
Ich bin in der Lage, wenn Sie wollen, bei den Patentausführungen
selbst andere Patente zu verbessern.
Nach meinem Tod dürfen Patente auf meine Erfindungen und Verfahren
nicht mehr angemeldet werden.
Alles was ich Erfunden habe kann lediglich, in eine
Non-Profit-Organisation zugeführt werden, meine Kinder müssen
dort auf Lebenszeit - wenn sie wollen - angestellt werden und ein
Stimmrecht erhalten !
Es kann sein, mein Sohn hat 1-2 unveröffentlichte Erfindungen etc.
von mir, die müssen ebenfalls in die non-profit-Org. einfließen. Die Abwicklung ,
so denke ich, kann nur durch Fachleute ausgeführt werden, weil viel zu komplex!
Erich Hoyer
- 28.08.2021, 25.09.2021, 26.09.2021, 03.10.2021, 12.10.2021-
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Bibel alle Teile als Text selber lesen, mit Wortsuche etc. unter :
https://www.schlachterbibel.de/de/bibel/2_timotheus/3/
oder auf YouTube Bibel vorgelesen, besonders guter Vorleser z. B. unter :
https://www.youtube.com/watch?v=7pgvrIB6RDQ&t=5716s
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Beste Beiträge und Hilfen zu wesentlichen Sachverhalten
im Leben und Glauben an Jesus
Es gibt auch Vorträge, mehr als 370 von
Dr. Charles Stanley in deutscher Sprache
In Touch mit Dr. Charles Stanley
Lebensüberzeugungen (10): Über den Himmel
- Variante 12.10.2021 B -
Hier folgt eine ältere Variante, die aber wichtig ist !
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Hochgeschwindigkeits-Transportsystem Zukunft nachhaltig
automatisch flexibel integriert 700 km/h von Eric Hoyer
von Hamburg bis Hannover in 15 Minuten
oder von Hamburg, Bremen, Osnabrück
und Dortmund 70 Minuten
Mein Transportsystem heißt HT 1 (Hyper-Transportsystem 1)
wichtig ist zu sagen die Transportsysteme Lastwagen müssen überwiegend von den Straßen
zu teuer, zu viel Treibstoff, Öl und Reifen die einen erheblichen Abrieb von gesundheitsschädlichen
Stoffen, Bremsanlage mit denen die ein LKW insgesamt abgibt, dazu kommen die Kosten des Fahrers
und sonstige wie Vers. Steuer und Reparaturen und Verschleiß. Es ist natürlich Unsinn den
Individualverkehr besonders mit LKWs weiter zu fördern. LKWs sollen nur noch bestimmte Bereiche
abdecken.
Eben so kann der Personenverkehr in diesen Hochgeschwindigkeits-Transpostsystemen 700 km/h mit z. B.
150 Personen in einem 15 Minuten Takt ablaufen. Für diese Personenbeförderung sind bestimmte
Vorrichtungen
in Bahnhöfen zu schaffen, wo die nur irgend welche komischen Formen von Zügen zeigen
was praktikables vorzuweisen.
Ich möchte zeigen was Hyperloop alles will was aber zum großen Teil und an der Realität und
Bedarf als auch den Kosten vorbei geht !!!
z. B. der bisherige Rekord von 457 km/h, und der mal gewünschten Reisegeschwindigkeit,
da liegen Welten der Kosten und der Umsetzung dazwischen!!! Generell ist die Kostenfrage der
stelzengeführten Trassen eine Hürde, die von den Kosten und dem Untergrund große Probleme
bereiten wird und z. B. im Ruhrgebiet und anderen Gegenden zum Teil zu teuer oder nicht
ausführbar sein wird.
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Die Kapseln in den Tunneln sollen zukünftig eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 1.200 Kilometern pro
Stunde erreichen. Bisher liegt der Rekord bei 457 Kilometern pro Stunde.
Die Delfter entwerfen in den kommenden Jahren ihr fahrerloses Konzept für ein Ökosystem überwiegend
autonomer oder automatisierter Verkehrsmittel der Zukunft. Der Hyperloop soll sich in erster Linie vernetzen
– beispielsweise, indem er selbstfahrende Taxis zum Ankunftsterminal bestellt. Den größten Teil des Stroms
könnten laut Hardt Solaranlagen auf den stelzengeführten Trassen liefern.
aus INGENIEUR .de
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Nun werden vers. Systeme entwickelt die nicht überzeugen. Noch haben die eine so nachhaltige Lösungen
wo die am besten entlang geführt werden kann. Da kommt nur der nahe Bereich zu Schnellstraßen infrage,
da dort auch die möglichen besten Anbindungen und Beladen oder Entladungen bei Gütern dies sind.
Selbstverständliche können auch alle Autobahnen, Bahnstrecken und deren Bereiche die Vorzüge aufweisen,
in die Projekte und Strecken eingebunden werden.
Weil hier gleichzeitig der Strom vorhanden ist, bereits Transportstrecken existieren, oder Strukturen vorhanden
sind die wesentlich und wichtig sind.
Meine Erfindungen und Verfahren für Hochgeschwindkeits-Transportsysteme HT 1 - nach Eric Hoyer - sind
dadurch gekennzeichnet, sie nehmen auf alle bereits vorhandenen Verkehrsbereiche und deren Infrastruktur
Rücksicht, wenn irgend dies geht, weil nur so eine Investition sich auch später trägt.
Nur eine Beachtung dieser Vorhandenen Strukturen und Angebote führt zu und überwiegend geraden Straßen,
Schienen die jetzt schon befahren werden zu Kosteneinsparungen.
Rücksicht auf alle Strukturen, der Firmen, der Städte andere Anschlüsse der
Anbindung, der Energie und sonstige Umsetzungen für die Zukunft die Kosten erheblich senken können.
erweitert am 03.10.2021
Eric Hoyer
Wenn schon die Windenergie genutzt werden soll, so hat diese hier eine
Berechtigung und ist besonders geeignet den überschüssigen Strom dort
für die Vakuum-Pumpen und Belieferung von Strom für meine
Hochgeschwindkeits-Transportsysteme HT 1 zu nutzen.
Meine Erfindungen haben innerhalb der Anwendung bei den Vakuum-Pumpen
besondere Verfahren und Anwendungen, die hier nicht veröffentlicht werden.
Diese Vorteile sind aber nötig um sehr hohe Geschwindigkeiten zu erzielen,
ich denke die haben andere System die damit fahren wollen nicht auf der Liste.
Sie müssen unterscheiden was schon am Markt vorhanden ist und was nicht
Stand der Technik ist, oder welcher Teil fehlt.
So habe ich einen Windgenerator erfunden der noch nicht gebaut ist und
erhebliche Vorzüge aufweist, nicht veröffentlicht.
Über die Besonderheiten zur Erhöhung werde ich hier nicht mehr ausführen.
- 03.10.2021 -
Andere Sachverhalte unten, die zum Teil nicht überarbeitet sind.
Autobahnen links oder rechts für die Bahn
frei machen dies ist die beste Variante um Kosten des
überwiegend Röhrensystems und die Anschlüsse für meine
Hochgeschwindigkeits-Transportsystem
unter dieser Autobahn links oder rechts und
deshalb in Röhren, weil die sicherer sind und
kein schlafender LKW rein knallen kann, noch
Wetter, Sturm, Nebel und Schnee behindern kann!!!
Eine Führung der Trassen über der Erde ist überwiegend zu vermeiden.
Bei Gütertransporten sind die Größen durch die Container
in der ganzen Welt vorgegeben, danach sind auch mein
Bisher sehe ich nur Gebilde die ein Hochgeschwindigkeits-Transportsystem
sein sollen, die überwiegend von den Kosten zu hoch ausfallen.
Güterverkehr mit der Bahn ganz stark machen
bis diese Variante steht.!!!
Beste Alternativen für die Zukunft hat man vergessen!
Sie andere schnelle Systeme, die sind gegen
den Naturschutz und bringen nur Probleme
auf den Straßen !!!
Meine Transportsysteme und Varianten sind
durchdacht und min. 700 km/h schnell!
der o.g. Beitrag ist erheblich optimiert worden,
nur noch unter Erfindungen-Verfahren.de
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- 26.02.2020 B, 26.06.2020, 09.07.2020 -
Volle Fahrt aufs Abstellgleis
Über das Verschwinden der Güterzüge,
Link sind unten angegeben wenn vorhanden...
Hier stelle ich mein System mit Varianten vor, nicht für Morgen, auch nicht für
blödsinnige Ideen - LKW auf Güterwagen - für Übermorgen, sondern den Umbau
der Transportsysteme für die Zukunft. Kostengünstig , nachhaltig für die Zukunft
planen ist immer schon mein Ding gewesen, dafür bin ich Eric Hoyer bekannt, dies
für die Zukunft in allen Bereichen, lesen Sie bitte meine Beiträge.
Man sollte überlegen welche Möglichkeiten man hat auch vorhandene
Straßen, Autobahnen, - oberirdisch halte ich nicht mehr für sicher genug,
deshalb distanziere ich mich gänzlich davon -
und unterirdisch zu bauen mit einem Programm von vorerst
200 Milliarden € für die Bahn. z. B. mehr an (aber es gibt reichlich alte Probleme)
spurige Autobahnen, Straßen seitlich mit einem Röhrensystem für
den Güterverkehr und den sehr schnellen über 700 km/h plus Reiseverkehr.
Sicherlich geht dies nur bei bestimmten Strecken der Autobahnen z. B.
Ruhrgebiet, Hamburg, Bremen und Berlin evtl. 1-2
in den Süden.
Ich denke da Autobahnen und Schnellstraßen sind ideales Gelände
auch einige Trassen der Bahn für den einfacheren Umbau, weil auch der Transport der Materialien günstig
gesichert, geeignet ist, ein zukunftsfähiges Transportsystem zu erstellen.
Ist auch ein Planung und Berücksichtigung von Industrie-Standorten und der Zukunft!!!
Um es gleich zu sagen Die Absicherung über der Erde ist eigentlich zu teuer,
damit kein Schlafender Fahrer des LKW's auf die neuen Gleise knallt !!
aus diesen und anderen Gründen bin ich nur für ein unterirdischen
Transportsystem Bahn, was evtl. auch zeitweise für schnelle 700 km/h plus
Verbindungen genutzt werden kann.
Hier werden keine verschachtelten alte Systeme gebraucht - wie z. B.
das Cargo -Beamer System sondern was für die Zukunft. Wie kann man
nur auf solch ein witziges System kommen!?
Aber nur für automatische Transport-Züge ohne Personal, oder für
Röhrensysteme für Hochgeschwindigkeits-Transportsysteme - HTS nach
Varianten von Eric Hoyer- auch HS 1 Oder HS Plus
Transportsysteme für die Bahn,
die für die nahe Zukunft nachhaltig sind,
wie sollten die beschaffen sein?
Diese H T S nach Eric Hoyer könnten dann nur für kleineres Transporte gut
sein, - sollten aber so groß bemessen werden, wie ein
halber LKW mit mit einem genormten Container sein - die aber in
zwei Richtungen geladen und befahren werden können.
Hier kommt es darauf an z. B. bis 500 Transporte oder mehr, in
einem Abstand von drei Minuten Abstand auf der Strecke
auf der Strecke zu realisieren, selbst wenn es nur die Hälfte an Transporten
möglichen wäre, ist dies das Ziel!
Diese Dichte ermöglicht bis min. 300 - 500 Transporte pro Tag automatisch
in einer Richtung durchzuführen.
Hier können keine Angaben zu tatsächlichen Geschwindigkeiten
gemacht werden. Welche Länge der Zug bzw. die Einheit im H T S
ebenfalls haben soll, weil dies
auf die Umsetzung der Technik und den Willen der Regierung ankommt.
Es können längere Transportzüge mit 500 km/h fahren oder auch kürzere,
dies muss die Technik ergeben was besser umsetzbar werden kann. Z. B.
um diese an Ort und Stelle der Abzweigung zu ermöglichen
Weil alles automatisch abläuft, werden einzelne Teile automatisch eingegliedert etc.
zugeführt und angedockt. Diese Vorgänge reichen bis
zu einem Zielort oder Firmen-Anschluss.
Der Inhalt der H T S besteht aus überwiegend einem
Stück Palette auf dem das Transportgut liegt, oder der Größe eines
Containers, was seitliche Begrenzungen aufweist. Wie hoch diese sein
müssen ist an dem Ladegut auszurichten was möglich ist.
Es ist wie oben schon geschrieben, nicht möglich andere Größen einzuführen,
Weil diese weltweit so vorhanden sind.
Was aber meine Idee ist, die Container mit Schienen seitlich innen zu versehen
damit Teile ein und ausgefahren werden können, dies hat zur Folge die
Be-und Entladungen sind in einem Bruchteil abgefertigt. Solche z. B. unterteilten
Internationalen Containern können sehr wohl dann unterteilt, z. B. nur ein oder
zwei automatische Ladeflächen mit dem Hypertransportsysten 1 HT 1 oder HT Plus
aus einem int. Conteiner mit z. B. im Oberen Teil diese ausfahrbaren Teile mit Stückut
herausgefahren werden und dann in den HT 1 als z. B. 2. Teil mit HT 1 von Hamburg
bis Dortmund automatisch geholt und automatisch eingefahren wird als z. B. 2 Teil.
Vorteile liegen im Bereich der wesentlich schnelleren Be-und Entladung, was Zeitlich
ca. 1 Stunde ausmacht. Die automatischen beladbaren Teile die ein und ausgefahren
werden können, sind unterteilt in unterschiedlichen Stärken, Die untere Schlittenplatte
nenne ich sie mal, ist die stabilste, nach oben sind die weniger stabilen.
Evtl. sind die wie eine Schublade auf Rollen einschiebbar.
Es gibt z. B. 3 vers. Schubladen 1. ist die Starke unten, 2. ist etwas weniger stabil und
3. Schublade ist die für leichtere Güter.
Der Vorteil ist auch noch die Zusammenstellung von Gütern zu einem Ort, alles wird
automatisch geholt und beladen mit den Schubladen um bei Schubladen oder Einschüben
zu bleiben.
Eric Hoyer
- 29.09.2021 -
Ob da andere Größen von Containern notwendig werden ist hier ebenfalls
nicht abzuklären, könnte aber vorteilhaft sein. Weil diese einfacher und
schneller gehandhabt werden können. Besonders die Technik die dann
gebraucht wird, ist bei den alten Containern sicherlich umständlich oder
nicht machbar.
Die Palette für das Röhrensystem soll fahrbar sein und über alle
Informationen zur Abwicklung des Transportes - Ladepapiere - über Funk
können dort eingegeben werden.
(das Internet arbeitet auch schon Jahre damit, warum nicht auch solche Systeme.)
Das H T S oder HT 1 hat im inneren eine Begrenzung auf beiden
Seiten, damit die Palette, Wanne, oder Flüssigkeitsbehälter nicht
über den Toleranz-Bereich sich hinaus bewegen kann.
Wichtig wird sein, der Inhalt eines HTS - wenn er an einen
Empfänger geht, sollte über ausfahrbare Bereiche
verfügen die dann automatisch in einen Container
auf eine oder mehrere Ebenen, im Container
automatisch verladen werden können.
Ebenso müssen die Mobilen-Teile des HTS vom
LKW-Container in diesen HTS automatisch
verladen werden können!
Wichtig für die Zukunft wird sein, der Zoll wird so entlastet.
Schmugglerware kann besser überwacht werden. Auch die
allgemeine Sicherheit ist besser gewährleistet.
Die Frage des Antriebs bleibt hier noch offen,
werden wohl Strommotoren die mehr sichere
Variante sein um mit so hohen Geschwindigkeiten
über 500 km/h diese zu bewältigen.
Magnetschwebebahn kann dies besonders, wenn es in
geschlossenen Röhren sich bewegt.
Ich halte nichts von Transportsystemen in offener, dem Wetter
ausgesetzter Weise.
Mit möglichst sehr wenig Luft, in den Röhrensystem!!!
Eric Hoyer
- überarbeitet am 09.07.2020, 31.07.2020 ,28.09.2021 und am 29.09.2021-
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(bin ich einer der diese Magnetschwebebahn-Prinzip verstanden hat.
ca. vor 48 Jahren favorisiert ich dies,
da hat Simens dies noch gar nicht gebaut,
Simens kannte die Grund-Erfindung dann aus 1936, ich kannte diese
nicht.
Als Kind erinnerte ich mich an einen
Balken der im Winter in einem Loch im Teich einfror und auf ihm
wurde eine drehbare lange Stange
aufgebracht.
Am Ende des Stange wurde ein stabiler Schlitten befestigt und
dann wurde gedreht. Der darauf fahren
wollte musste dann beim nächsten mal an den Balken schieben
helfen, damit er ein hohe Geschwindigkeit
erhielt waren oft zwei oder 3 Jungs nötig.; ein tolles Erlebnis f
für uns Kinder.
So kam mir die Idee mit den Magneten und so könnte man ein
Geschwindigkeit wie ein Flugzeug erreichen.
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Viele Erfindungen gehen oft von ganz einfachen Überlegungen
aus. Eric Hoyer ich bin der Erfinder
des Mehrschichten-Boilers in ca. 1974-76, was aber später
eine Firma angemeldet hat.) Viele weitere Erfindungen, einige nicht veröffentlicht,
diese werde ich auch nicht veröffentlichen, weil das Gerangel und Betrug um die Zahlung an
Erfinder in Deutschland sehr schlecht umgesetzt werden kann und nicht gut geregelt ist.
Zudem lassen sich die Politiker die Butter von der Stulle klauen.
( eine Sachlage ist, um zu zeigen was die digitale Zukunft hier wert ist zeigt das
Internetsystem, aber auch der Staat ist in seinen Behörden 25 Jahren zurück und
digital total veraltet, - ist mir zugetragen worden - konnte es nicht prüfen, wird wohl stimmen! )
Andere Varianten als Transportsysteme, die viel
weniger können wie meine o.g. sind nicht Zeitgemäß und
verschwendetes Geld.
Es gibt Sachverhalte die hier nicht eingeflossen sind...!!!
Eric Hoyer
wird ab und an erweitert...
- 19.11.2019, 27.11.2019, 13.12.2019, 03.01.2020 B, 26.06.2020, 09.07.2020
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Hier ein Link
Volle Fahrt aufs Abstellgleis
Über das Verschwinden der Güterzüge
https://www.zdf.de/dokumentation/planet-e/planet-e-volle-fahrt-aufs-abstellgleis-100.html
Hier eine Link der gut ist mit Daten aber elendiglich vom System wertlos,
weil viel, viel zu langsam und viel zu anfällig usw. nichts für die Zukunft! :
INFRAS | 4. November 2016| Zusammenfassung
CargoBeamer AGSzenarien für einen nachhaltigen Güterverkehr
in DeutschlandSchlussberichtZürich, 4. November 2016Cuno Bieler,
Daniel SutterINFRASForschung und Beratungwww.infras.ch
makro: Höchste Eisenbahn!
Film von Michael Cordero und Babette Hnup
kaufen der Erfindungen und Verfahren und Anwendungen -
sind mein geistiges Eigentum - 250.000 Euro Ablöse
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Deutschland im Ernstfall (1/2)
Deutschland ist durchzogen von komplexen, vielschichtigen Netzen, die unser tägliches Leben bestimmen:
Stromnetze, Kabel, Schienen, Straßen. Das Zusammenspiel dieser Lebensadern bestimmt, wie wir wohnen,
kommunizieren, arbeiten oder reisen. Wie wichtig diese Infrastruktur für unsere moderne Welt ist, merken wir erst,
wenn sie ausfällt, weil Teile davon zerstört oder sabotiert wurden. | Lena Ganschow nimmt die Schwachpunkte
unserer Infrastruktur unter die Lupe. Deutschlandweit begibt sie sich auf die Suche nach Lösungen, wie wir unsere kritische Infrastruktur schützen können.
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Weil ich auswandern möchte
verkaufen ich fast alles Private und aber auch aus meinen
- ich bin 75. Jahre und möchte noch mal ein anderes Land sehen, ich war ca. 11 Jahre
nicht in Deutschland, sondern in Australien 3 J. und Frankreich 5 J.
und anderen Ländern. Ich habe keinen Grund mich hier in Deutschland weiter wohl zu fühlen,
früher ja, jetzt nicht mehr, da gibt es eine große Zahl die im Ausland lebt.
- 45 Erfindungen-Verfahren.de verkaufen ich, siehe unten.
Ich möchte mich von Deutschland distanzieren und meinen Rest des
Lebens nicht hier verbringen.
(ich hatte vorher schon 11 Jahre nicht in Deutschland gelebt und möchte wieder von
Deutschland weggehen.)
Ich habe 2 Renten die mir reichen zum Leben, also ich suche nicht eine Unterstützung für
mein Leben sondern nur ein Land wo ich gerechter, freier und friedlicher leben kann.
Sie sollten wissen ich habe aber durch Betrug und Arglistige Täuschung unsere Investitionen, 18.590 € ,
Nebenkosten-Vorauszahlung 16.200 und ein Versprechen über 90.000 Euro seit 2011/11
verloren. Dieser Mensch bezeichnet sich als Gläubiger, hat uns, mich als Witwer mit drei Kindern sehr
hintergangen, geschadet und daher habe ich alles öffentlich gemacht, - für andere Gläubige eine Warnung,
weil er uns keinen Cent zahlen will, ich verhandelte über Jahre mit auch geringen Entschädigungen, aber
nichts, er verspricht und täuscht nur, er lacht darüber und verleumdet mich und freut sich über unser Unglück mit ihm.
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oder Scheck
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Es gibt auch eine andere Variante mir zu helfen ist,
Ich verkaufe meine Feuerlösch-Systeme und alle meine anderen
ca. 45 Erfindungen-Verfahren.de, die teilweise nicht Stand der Technik sind ,
sowie evtl. meine 20 von 30 Domains mit Inhalt, weil ich alt bin 75. J. und Deutschland
verlassen möchte.
Schreiben Sie mir und machen Sie mir ein Angebot was Sie aus Erfindungen-Verfahren.de
kaufen möchten, ich werde über Ihr Angebot nachdenken.
Ich bin in der Lage, wenn Sie wollen, bei den Patentausführungen selbst andere Patente zu verbessern.
Nach meinem Tod dürfen Patente auf meine Erfindungen und Verfahren nicht mehr angemeldet werden.
Alles was ich Erfunden habe kann lediglich, in eine Non-Profit-Organisation zugeführt werden, meine
Kinder müssen dort auf Lebenszeit - wenn sie wollen - angestellt werden und ein Stimmrecht erhalten !
Es kann sein mein Sohn hat 1-2 unveröffentlichte Erfindungen etc. von mir, die müssen ebenfalls in die
non-profit-Org. einfließen.
Erich Hoyer
Rufname Eric Hoyer
- 28.08.2021, 25.09.2021, 26.09.2021, 03.10.2021-
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Bibel alle Teile als Text selber lesen, mit Wortsuche etc. unter :
https://www.schlachterbibel.de/de/bibel/2_timotheus/3/
oder auf YouTube Bibel vorgelesen, besonders guter Vorleser z. B. unter :
https://www.youtube.com/watch?v=7pgvrIB6RDQ&t=5716s
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Beste Beiträge und Hilfen zu wesentlichen Sachverhalten
im Leben und Glauben an Jesus
Es gibt auch Vorträge, mehr als 370 von
Dr. Charles Stanley in deutscher Sprache
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Lebensüberzeugungen (10): Über den Himmel
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